本論文主要以海運承攬業的海空運運輸來對比最新的一帶一路鐵路運輸模式，分別以運送貨物的運輸成本/運輸時間/運送風險/裝載貨量來探討合理性的運輸模式。
現今的運輸模式逐漸在改變，傳統海空運已無法滿足客戶需求。客戶運送的成品越來越多樣化，買家希望的運送時間也要越來越快以順應時代的趨勢，因此，幫客戶找到最適合的運輸方式便是提升競爭力最好的方法。一帶一路鐵路運輸是中國大陸近年的施行重點，海運承攬業者不應只是把鐵路運輸當成是競爭的對手，而是要當成是合作的夥伴，用心經營這個市場，開發更多的客戶，承攬更多的生意。
本研究以C集團為例，面對最新的一帶一路歐亞鐵路運輸，透過質性研究的深度訪談，以及經營策略分析，探討出海攬業者所應發展的目標方向以及競爭優勢；先認清自己的定位，再迅速幫客戶找出最適合的運輸方式來承攬貨物，相關資訊將提供給C集團的高階主管以及相關同仁進行決策與行動。

This thesis mainly compares between the latest types of One Belt One Road railway transportation and transportation of sea/air arrangement by freight forwarder. It was discussed the rational transportation type by the transportation cost / transit time / shipping risk / loading volume of the goods.
Nowadays, the transport mode is gradually changing, and traditional sea and air transportation can no longer satisfy customer's requests. The delivery of finished products by customers is increasingly diversified, and the delivery time that buyers want is also getting faster and faster to keep up with the trend of the times. Therefore, helping customers to find the most suitable mode of transportation is the best way to enhance their competitiveness. One Belt One Road railway transportation is the key to the implementation of China in recent years, the freight forwarders should not regard railway transportation as just a competitor, but should regard it as a cooperative partner, dedication to the business, develop more customers, and take more business.
In this study, taking C Group as an example, in the face of the latest One Belt One Road European-Asian rail transport, through in-depth interviews with qualitative research and business strategy analysis, we research the direction of our efforts and competitive advantages that freight forwarder should develop; Recognize your position first, and then quickly help our customers to find the most suitable mode of transport to take the business, related information will be provided to the C Group senior executives and related colleagues to make decisions and actions.

誌　謝 i
摘　要 ii
Abstract iii
目　錄 iv
圖　次 vi
表　次 vii
第一章　緒論 1
第一節 研究動機 1
第二節　研究目的 3
第四節　研究限制 5
第二章　文獻探討 6
第一節　海運承攬業總體環境 6
第二節　海運承攬業策略管理 11
第三章 研究設計 19
第一節　研究方法 19
第二節 研究流程 21
第三節　專家訪談 22
第四章　產業現況與個案公司簡介 24
第一節　海空運產業現況 24
第二節　海運承攬業的成功要素 30
第三節　個案公司介紹 36
第四節　一帶一路的鐵路運輸狀況 45
第五章　經營策略分析 51
第一節　訪談彙整 51
第二節 一帶一路SWOT分析 53
第三節 海運承攬業面對一帶一路的未來經營策略 58
第六章 結論與建議 60
第一節 結論 60
第二節 建議 62
第三節 管理意涵 64
參考文獻 65
中文文獻 65
英文文獻 66
網路文獻 67
附錄一、問卷題項 69
圖　次
圖2-1　五力分析架構圖 6
圖3-1　本文研究結構 20
圖3-2　本文研究流程 21
圖4-1　歷年海運承攬業統計 27
圖4-2　歷年空運承攬業統計 28
圖4-3　貨櫃加熱器材 48

表　次
表3-1　訪談對象 22
表4-1　世界前二十大貨櫃商排名（依運能區分） 25
表4-2　一代一路鐵路運輸與海空運輸比較 50
表5-1　訪談對象 51
表5-2　一帶一路鐵路運輸模式的SWOT分析 53
表5-3　一帶一路鐵路運輸SWOT分析 55

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