在台灣，政府、企業與民間越來越重視環保議題，全球政府宣佈近幾年將禁止銷售燃油車議題，也蔓延到台灣，在我國政府宣佈2035年禁售燃油機車起，便加速了我國電動機車市場的指數型成長。目前燃油機車廠商仍被視為電動機車的競爭對手，企業必須衡量該建構或培養哪些關鍵資源，才得以在市場上維持競爭地位。
本研究透過次級資料的搜集，藉由個案研究方法，探討研究對象Gogoro是如何發展創新商業模式，以及如何建構資源而形成一種商業生態系統。透過系統係整理與分析後，本研究得到下列結論：
1. 電動機車在台灣的發展，趨向同業間以策略聯盟之合作方式，在各自擁有優勢與資源下，互相協作加速產業發展與市場競爭力。
2. Gogoro善用資源槓桿，做為生態系統的關鍵者，致力於將資源發揮最大效用，維持商業生態系統的平衡。
3. 創新與首動優勢、品牌權益優勢與顧客價值優勢是Gogoro最重要的競爭優勢來源，更有潛力發展為持續競爭優勢。

In Taiwan, the government, enterprises and the private sector are paying more and more attention to environmental issues. Government in global announced that the sale of fuel vehicles will be prohibited in recent years. It spreads to Taiwan. When the government announced that the policy will be implementd in 2035, it speeds up the development of electric motor in Taiwan. At present, fuel scooter manufacturers are still regarded as competitors of electric motor vehicles. Enterprises must measure the key resources to maintain their competitive position in the market.

Through the secondary data method and case study, this study explores how Gogoro develops innovative business models and how to construct resources to build a business ecosystem. After analyzing , the followings are the result of the study:
1. The development of electric motor vehicles in Taiwan tends to cooperate with each other in a strategic alliance. Under their complementary resources, they can collaborate and accelerate the development of industry and market competitiveness.
2. Gogoro makes good use of resource leverage. As a key player in the ecosystem, Gogoro is committed to maximizing resources and maintaining a balance in the business ecosystem.
3. Innovation and first mover advantage, brand equity advantage and customer value advantage are Gogoro's most important competitive advantage, and make they potentially own a sustainable competitive advantage.

論文審定書 i
誌謝 ii
中文摘要 iii
Abstract iv
目錄 v
圖目錄 vi
表目錄 vii
第一章 緒論 1
第一節 研究背景與動機 1
第二節 研究目的 2
第三節 研究流程與步驟 3
第二章 文獻探討 4
第一節 全球電動機車產業發展 4
第二節 商業生態系統 7
第三節 資源基礎觀點 12
第四節 競爭優勢來源 15
第五節 SWOT分析 18
第三章 研究設計 19
第一節 研究方法 19
第二節 研究架構 21
第三節 個案選擇 22
第四章 個案介紹與經營現況 23
第一節 電動機車產業概述 23
第二節 個案介紹 26
第三節 GOGORO於台灣市場競爭現況 35
第五章 個案分析 40
第一節 GOGORO 商業生態系統 40
第二節 GOGORO 競爭優勢分析 47
第三節 未來發展策略 50
第六章 結論與建議 52
第一節 研究發現與結論 52
第二節 研究建議 56
第三節 研究限制 57
參考文獻 58

一、 英文文獻
1. Ashley Schmid (2017), “An Analysis of the Environmental Impact of Electric Vehicles”, Missouri S&T’s Peer to Peer, Vol. 1, Issue. 2
2. Roberto Nocerino, Alberto Colorni, Federico Lia, Alessandro Luè (2016), “E-bikes and E-scooters for smart logistics: environmental and economic sustainability in pro-E-bike Italian pilots”, Transportation Research Procedia
3. Wernerfelt (1984), “A Resource-Based View of the Firm”, Strategic Management Journal, 5, 272 – 280.
4. Barney, J. B. (1986),“Organizational culture: Can it be a source of sustained competitive advantage?”, Academy of Management Review, 11(3), 656-665

二、 中文文獻
1. 方至民，2017，策略管理：建立企業永續競爭力，前程出版。
2. 趙鏞浩，2013，平臺爭奪戰：行動上網時代，企業的未來在平臺，漢語國際出版。
3. 陳萬淇，1995，個案研究髮，華泰書局。
4. 吳思華，1996，策略九說：策略思考的本質，臉譜出版。
5. 陳建和，2012，醫療觀光新思維-商業生態系統之觀點，旅遊健康學刊，第11卷第一期。
6. 曾郁茜，2017，臺灣電動機車產業現況及未來發展商機，臺灣綠色產業深度報告，工研院 IEK。
7. 張乃文，以資源基礎觀點探討台灣精品旅館競爭優勢 ─以台北 W Hotel 為例，國立中山大學企業管理學系碩士論文。

三、 網路資料
1. Gogoro官方網站。
2. Moore, J. F. (1993). “Predators and Prey: A New Ecology of Competition.” Harvard Business Review 71(3) : 75-86.
3. Zangiski, M. A. D. S. G., de Lima, E. P., & da Costa, S. E. G. (2013). “Organizational competence building and development: Contributions to operations management.” International Journal of Production Economics, 144(1), 76-89.
4. 陳明哲，2013，商業生態系統：超越產業疆界的競爭，哈佛商業周刊。
5. 何佩珊，2019，Gogoro競爭力大好 陸學森為何焦慮？，今周刊。
https://www.businesstoday.com.tw/article/category/154769/post/201904100016/Gogoro%E7%AB%B6%E7%88%AD%E5%8A%9B%E5%A4%A7%E5%A5%BD%20%20%E9%99%B8%E5%AD%B8%E6%A3%AE%E7%82%BA%E4%BD%95%E7%84%A6%E6%85%AE%EF%BC%9F
6. 果殼，2018，電動機車三國鼎立：擺在Gogoro眼前的十字路口，INSIDE。
https://www.inside.com.tw/article/14655-electronic-motorcycle
7. 邱馨儀，2019，Gogoro建構本土電池鏈，經濟日報。
8. 吳元熙，2018，光陽前進全球最大機車市場「印度」，為什麼甘願投資三年20億給這間新創？，數位時代。
https://www.bnext.com.tw/article/50933/kymco-india-ionex-twenty-two-motors-e-scooter
9. 吳元熙，2018，拋開Gogoro、光陽，三陽攜手中油組電動機車國家隊，數位時代。
https://www.bnext.com.tw/article/51195/sym-escooter-alliance-taiwan-team
10. 分析整體機車銷售數據與全球布局實力，Gogoro短期難以撼動光陽在台灣與國際市場的領先地位！，科技生活雜談。
https://lpcomment.com/2019/01/15/about-kimco-bike-market-worldwide-vs-gogoro/
11. 劉光瑩，2018，電動機車大戰　贏家是Gogoro還是光陽？其實都不是，天下雜誌。
https://www.cw.com.tw/article/article.action?id=5092541
12. 曾靉，2018，「做更多、賣更多車。」Gogoro宣布進入通路元年，2018將引爆台灣電動車市場，創業新聞。
https://meet.bnext.com.tw/articles/view/42158
13. 陳書榕，2018，從被罵太貴到市占第一！Gogoro新品發表：3年來，台灣市場教會我們的事，經理人。
https://www.managertoday.com.tw/articles/view/56172
14. 黃有容，2018，誰都不低頭！電動機車電池系統明年可能「三足鼎立」，中時電子報。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20180917002129-260410?chdtv
15. 康育萍，2018，Gogoro創辦人火星領導術 把台灣品牌賣到歐、日，商業周刊。
https://www.businessweekly.com.tw/article.aspx?id=35706&type=Indep
16. 經濟部，2018，燃油機車生產比重下滑，電動機車成長快速，產業經濟統計簡訊《335》。
https://www.moea.gov.tw/Mns/dos/bulletin/Bulletin.aspx?kind=9&html=1&menu_id=18808&bull_id=5956